OMA anuncia resultados del primer trimestre de 2008

Monterrey, NL., México, a 24 de abril de 2008 - Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMA), reporta sus resultados financieros y operativos no auditados correspondientes al primer trimestre de 2008, comparados contra el primer trimestre de 2007. 

A partir del 1º de enero de 2008, OMA adoptó cambios contables aplicando las Normas de Información Financiera (NIFs) y la interpretación de las Normas de información Financiera (INIFs). En la sección de Notas aclaratorias de este reporte se hace un resumen de los cambios considerados, el cual incluye el no reconocimiento de los efectos de inflación. 

Resumen 

Primer trimestre de 2008

•  El tráfico de pasajeros totales en el primer trimestre de 2008 fue de 3.7 millones; representó un incremento de 11.5% respecto al mismo período del año anterior. Diez de los trece aeropuertos reportaron crecimiento. El tráfico de pasajeros nacionales creció en 15.8% y el de pasajeros internacionales decreció 2.0%. 
• Los ingresos totales netos fueron de Ps.502 millones, incrementándose 11.9% contra el mismo período de 2007.   
• La suma de los costos de servicios y gastos generales y de administración en el primer trimestre de 2008 fue de Ps.173 millones, mayor en 7.3% comparado con los Ps.161 millones erogados en el mismo período de 2007.
• El indicador de costo de servicios y los gastos generales y de administración por pasajero se redujo 3.7%, pasó de Ps.47.9 en el primer trimestre de 2007 a Ps.46.1 en el primer trimestre de 2008.
• El resultado de operación creció 15.5% comparado con el resultado de operación del primer trimestre de 2007.
• La UAFIDA fue de Ps.289 millones, 15.1% mayor a la obtenida en el primer trimestre de 2007. El margen UAFIDA fue de 57.5%.
• El resultado neto del primer trimestre de 2008 fue una utilidad de Ps.270 millones, mayor en 112.5% a la utilidad neta obtenida en el mismo período del año anterior.  La utilidad por acción del primer trimestre de 2008 fue de Ps.0.70 y la utilidad por ADS (American Depositary Shares) de US$0.52.

Unidades de Tráfico

Primer trimestre de 2008

Durante el primer trimestre de 2008, el tráfico total de pasajeros se incrementó 11.5% (+386,182 pax) con respecto al tráfico total de pasajeros del primer trimestre de 2007. Diez de nuestros trece aeropuertos registraron crecimiento, de los cuales seis tuvieron crecimiento de doble dígito. Las mayores tasas de crecimiento se registraron en los aeropuertos de Reynosa, Ciudad Juárez y Culiacán (Ver tabla de tráfico de pasajeros de Anexo 1). La tasa de crecimiento del tráfico de pasajeros en el trimestre fue afectada por  estacionalidad, particularmente en el mes de marzo, por vacaciones de Semana Santa y Pascua. Las aerolíneas denominadas de bajo costo (Alma, Avolar, Interjet, VivaAerobus y Volaris) transportaron 30.7% del total del tráfico de pasajeros del trimestre. El número de operaciones en el primer trimestre de 2008 creció 3.2% comparado contra el número de operaciones del primer trimestre de 2007. 

•  El tráfico de pasajeros nacionales en el primer trimestre de 2008 creció 15.8% comparado contra el primer trimestre de 2007. Once de nuestros trece aeropuertos presentaron incremento, generado principalmente por la apertura de cuatro nuevas rutas nacionales por parte de las aerolíneas de bajo costo (mencionadas anteriormente) y el incremento de frecuencias por parte de algunas aerolíneas tradicionales.

El aeropuerto de Reynosa fue el aeropuerto con mayor crecimiento de pasajeros nacionales, seguido por el de Ciudad Juárez y Culiacán. El tráfico de pasajeros nacionales se redujo 3.8% en el aeropuerto de Torreón, principalmente por reducción en el número de pasajeros transportados por algunas aerolíneas tradicionales  y se redujo 3.7% en el aeropuerto de Zacatecas, donde no se ha recuperado el tráfico perdido por la suspensión de operaciones de Líneas Aéreas Azteca. 

•  En el primer trimestre de 2008, el tráfico de pasajeros internacionales decreció 2.0% comparado contra el primer trimestre de 2007. Las mayores reducciones fueron en los aeropuertos localizados en destinos turísticos (Acapulco, Mazatlán y Zihuatanejo), donde se acentuó la tendencia negativa continuando la disminución de frecuencias en algunos vuelos regulares y charteres.  

 Ocho aeropuertos registraron crecimiento de pasajeros internacionales, destacando los crecimientos de los aeropuertos de San Luis Potosí, Chihuahua, Culiacán, Torreón y Monterrey. Estos crecimientos fueron generados principalmente por la apertura de algunas rutas internacionales importantes y el desempeño de aerolíneas tradicionales.

Ingresos

Los ingresos totales netos en el primer trimestre del año fueron Ps.501.8 millones, reflejando un incremento de 11.9% con respecto al mismo período del año anterior. La mezcla de los ingresos en este período fue de 81.7% de ingresos aeronáuticos y 18.3% de ingresos no aeronáuticos. 

Los ingresos aeronáuticos netos en el primer trimestre de 2008 se incrementaron en 12.3%, equivalente a Ps.44.8 millones más que lo obtenido en el mismo período de 2007. 

En el primer trimestre de 2008, los ingresos por TUA nacional crecieron 22.7%, los ingresos por TUA internacional aumentaron 1.0% y la suma de los ingresos por otros servicios aeroportuarios crecieron 3.4%. El ingreso aeronáutico por pasajero creció 0.7% comparado con lo obtenido en el primer trimestre de 2007.

Los ingresos no aeronáuticos en el primer trimestre del 2008 crecieron Ps.8.7 millones (+10.5%), principalmente por el incremento del tráfico de pasajeros, por las iniciativas realizadas para la mejora de los espacios comerciales en nuestros aeropuertos y por  las inversiones para automatizar la operación de los estacionamientos. Entre las iniciativas más importantes que se realizaron en este período se encuentran:

•  Instalación de nuevo sistema automatizado de prepago en los estacionamientos de Culiacán y Tampico, y nuevos cajeros automáticos de prepago en los aeropuertos de Monterrey, Ciudad Juárez y Chihuahua; y
• renta de nuevos módulos para operación de arrendadoras de automóviles en los aeropuertos de Monterrey, Mazatlán, Acapulco, Torreón y Tampico, y renta de terreno para guarda de vehículos en el aeropuerto de Ciudad Juárez.

Los componentes de los ingresos no aeronáuticos que tuvieron mayores crecimientos fueron: 

•  estacionamientos (+Ps.3.3 millones ó +13.7%);  
• restaurantes (+Ps.1.8 millones ó +25.4%);  
• publicidad (+Ps.0.9 millones ó +10.2%);   
• renta de espacios comerciales (+Ps.0.8 millones ó +10.2 %); y  
• renta de autos (+Ps.0.6 millones ó +9.2%).

 Los ingresos provenientes del Duty Free en el primer trimestre de 2008 se redujeron 6.7%, debido a una afluencia menor de pasajeros internacionales.

El ingreso no aeronáutico por pasajero en el primer trimestre de 2008 fue de Ps.24.5, similar a los Ps.24.7  obtenidos en el mismo período de 2007.

Costos y gastos de operación

La suma del costo de servicios y los gastos generales y de administración, ejercidos directamente para la  realización de nuestras operaciones, creció 7.3% en el primer trimestre del año comparado contra lo gastado en el primer trimestre de 2007. El indicador de costo de servicios y los gastos generales y de administración por pasajero, se redujo 3.7% en el primer trimestre de 2008, comparado contra el indicador del mismo período del año anterior. Esta reducción es reflejo de las economías de escala por el incremento en el tráfico y de la política de control de costos seguida por la empresa.

• El costo de servicios en el primer trimestre de 2008 con respecto al costo de servicios del primer trimestre de 2007 creció en 1.4%, debido principalmente al ajuste hecho en la provisión para obligaciones laborales para el retiro, por la entrada en vigor de la NIF D-3 “Beneficios a los empleados” a partir del 1º. de enero de 2008. 
• Los gastos generales y de administración crecieron 17.8% en el primer trimestre de 2008 comparados contra el mismo periodo del año 2007, generado principalmente por incrementos en nómina por Ps.6.2 millones, en honorarios por servicios de consultoría y/o auditoría legal, contable, fiscal, etc. por Ps.6.4 millones; y en estudios de mercado de la industria por Ps.2.5 millones.
• El pago de los derechos de uso  de la concesión y el de asistencia técnica, se determinan como porcentaje de los ingresos brutos y el UAFIDA antes de asistencia técnica respectivamente. En el primer trimestre del año el pago por el derecho de uso de activos concesionados aumentó 15.7% y el pago de asistencia técnica en el primer trimestre de 2008 fue mayor en 1.0%. 
• En el primer trimestre de 2008, la depreciación y amortización creció 14.1% con respecto al primer trimestre de 2007. Esta variación es causada por las mayores inversiones realizadas en el período.

El total de costos y gastos de operación para el primer trimestre de 2008 fue de Ps. 297.9 millones; creció 9.6% comparado contra lo erogado en el mismo período del año anterior, a causa principalmente del incremento en los gastos generales y de administración y de la depreciación y amortización.

El resultado de operación en el primer trimestre de 2008 fue de Ps.204.0 millones, mayor en 15.5% comparado contra lo obtenido en el primer trimestre de 2007. El mayor resultado de operación se origina ante un mayor crecimiento de los ingresos respecto del crecimiento de los costos y gastos de operación.

UAFIDA 

La UAFIDA en el primer trimestre de 2008 llegó a Ps.288.7millones, que comparada contra la obtenida en el primer trimestre de 2007 creció 15.1%.  

El margen UAFIDA que se obtuvo en el primer trimestre de 2008 fue de 57.5%, superior al 55.9% que se obtuvo al cierre del 31 de marzo de 2007.

Otros ingresos o gastos netos, Resultado integral de financiamiento, e Impuestos

En el renglón de otros ingresos (gastos), netos en el primer trimestre de 2008 se registró un ingreso de Ps.102.5 millones, a diferencia del gasto por Ps.2.5 millones registrado en primer trimestre de 2007. El cambio se derivó de la cancelación de Participación de los Trabajadores en las Utilidades (PTU) diferida por Ps.104.2 millones. 

En el primer trimestre de 2008 se obtuvo un ingreso integral de financiamiento de Ps.25.7 millones, mayor en 21.4% a lo obtenido en el mismo período de 2007; esta variación se generó principalmente por la eliminación del resultado por posición monetaria, al no reconocerse los efectos de la inflación; y una pérdida cambiaria en el período.

El impuesto a la utilidad en el primer trimestre de 2008 fue de Ps.62.0 millones, menor en 8.9% al impuesto registrado en el primer trimestre de 2007. 

Resultado neto

El resultado neto del primer trimestre de 2008 fue una utilidad de Ps.270.1 millones, mayor en 112.5% a la utilidad neta obtenida en el primer trimestre de 2007. En base a la utilidad obtenida en el primer trimestre de 2008, la utilidad por acción del trimestre fue de Ps.0.70 y por ADS (American Depositary Shares) fue de US$0.52. Cada ADS equivale a ocho acciones Serie B. 

Inversiones de capital

El monto invertido por OMA del 1 de enero al 31 de marzo de 2008 fue de Ps.597.4 millones. Estas inversiones comprenden inversiones bajo el Plan Maestro de Desarrollo, así como inversiones consideradas como estratégicas, y fueron destinadas en mayor 

medida a la adquisición de reservas territoriales, a la mejora y expansión de las terminales, pistas y plataformas, y a la adquisición de equipo.

En los trece aeropuertos se realizaron inversiones. Del primer trimestre de 2008, las inversiones que más destacan fueron:

•  adquisición de reservas territoriales;
• avance en la obra de construcción de la Terminal B y la expansión de la Terminal Temporal C en el aeropuerto de Monterrey; 
• inicio de ampliación del edificio Terminal del aeropuerto de Reynosa y remodelación en el aeropuerto de
• Mazatlán;  inicio de ampliación del estacionamiento de los aeropuertos de Culiacán y Zacatecas;
• mejoras en las terminales de los aeropuertos de Ciudad Juárez, Zihuatanejo, Zacatecas y Durango;
• trabajos de mejoras en las pistas y plataformas de los aeropuertos de Durango, Ciudad Juárez, Monterrey,
• Tampico, Culiacán, Torreón y Zacatecas; y  
• adquisición de equipo para los aeropuertos de Tampico, Mazatlán y Culiacán.

Liquidez

OMA implementó en sus estados financieros a partir del 1º. de enero de 2008 la NIF B-2 “Estado de flujos de efectivo, en sustitución del Boletín B-12 “Estado de cambios en la situación financiera”. La NIF B-2 requiere mostrar las entradas y salidas de efectivo (montos brutos) que ocurrieron en un período determinado; estas variaciones son clasificadas como actividades de operación, de inversión y de financiamiento.  El estado de flujos de efectivo al cierre del primer trimestre de 2008 se encuentra en el Anexo Tabla 4 de este reporte.

Al cierre de los primero tres meses de 2008 se obtuvo un flujo neto de efectivo de actividades de operación por Ps.247.8 millones; se destinó un flujo neto de efectivo por Ps.289.9 millones para actividades de inversión y por último hubo una salida de efectivo por Ps.156.9 millones por actividades de financiamiento, principalmente por el pago de dividendos. 

Del saldo al 31 de diciembre de 2007, se presentó una disminución neta de efectivo por Ps.199.0 millones durante el primer trimestre de 2008. El saldo de efectivo al 31 de marzo de 2008 fue de Ps.1,557.7 millones.

Eventos relevantes subsecuentes.

Asamblea General Ordinaria anual y Extraordinaria: El 03 de abril de 2008, se celebró la Asamblea General Ordinaria Anual y Extraordinaria de Accionistas de OMA. Los acuerdos adoptados por la misma se encuentran disponibles en la sección de inversionistas de la página de Internet de OMA (http://ir.oma.aero). Entre los acuerdos más importantes están:

 decreto de un dividendo en efectivo por Ps.434.2 millones, el cual será pagado en cuatro exhibiciones iguales ($0.2714 por acción) según lo estipulado en la política de dividendos. Las fechas de pago serán las siguientes: 15 de julio de 2008, 15 de octubre de 2008, 15 de enero de 2009, y 15 de abril de 2009; 

 recursos Ps.300 millones para la adquisición de acciones propias; y  modificaciones a los Estatutos Sociales de la Sociedad con el objetivo de fortalecer el Gobierno Corporativo.

Cuarto pago trimestral del Dividendo: El 15 de abril de 2008, se hizo el cuarto pago del dividendo decretado en la Asamblea General Ordinaria Anual de Accionistas celebrada el 27 de abril de 2007. La cantidad pagada fue equivalente a Ps.0.26851588645 por acción.

Grupo Aeroportuario del centro Norte, S.A.B. DE C.V., OMA

(BMV: OMA y NASDAQ: OMAB)

Realizará una conferencia telefónica para informar sobre los resultados del primer trimestre de 2008.

Día 28 de abril de 2008 a las 9:00am (hora de México) o 10:00am (hora del este)

Para ingresar a la conferencia telefónica debe marcar desde México o fuera de los E.U.A. al número   +1(480)629-9031, o al número +1(800)762-8795 desde los E.U.A. El código de confirmación es el 3872781.

La conferencia también estará disponible vía Webcast en http://ir.oma.aero/events.cfm.

La grabación de la conferencia estará disponible vía telefónica hasta el 05 de mayo de 2008. Marcar desde México o fuera de los E.U.A. +1(303)590-3030, o desde los E.U.A +1(800)406-7325. El código de confirmación es el 3872781.

Notas Aclaratorias

Principales cambios en Políticas Contables: OMA implementó una serie de criterios contables a sus estados financieros, como resultado de los cambios en las Normas de Información Financiera (NIFs) y en la Interpretación de las Normas de Información Financiera (INIFs), aplicables a partir del 1° de enero de 2008.

 NIF B-10 “Efectos de la inflación”, la cual establece el no reconocimiento de los efectos de la inflación en los estados financieros a partir del 1° de enero de 2008 bajo un entorno  no inflacionario. En lo sucesivo el registro de la inflación será aplicable 

únicamente bajo un entorno inflacionario, cuando la inflación acumulada de los tres ejercicios anuales anteriores sea igual o superior a 26%. Como resultado de este cambio, las cifras del primer trimestre de 2008 están expresados en pesos nominales.

 INIF 9 “Presentación de Estados Financieros comparativos por la entrada en vigor de la NIF B-10”, la cual indica que las cifras del primer trimestre de 2007, se deberán expresar en pesos constantes del 31 de diciembre de 2007.

 NIF D-3 “Beneficios a los empleados”, incorpora entre otros cambios el cálculo de la PTU causada y diferida, considerando la metodología establecida en la NIF D-4 “Impuestos a la utilidad” y el reconocimiento del plan de carrera de los empleados dentro de los cálculos actuariales. 

 NIF B-2 “Estado de flujos de efectivo” sustituye al Boletín B-12 “Estado de cambios en la situación financiera”. Por lo tanto, el Estado de Flujos de Efectivo del primer trimestre de 2008 no es comparable con el Estado de cambios en la Situación financiera que se presentó en el primer trimestre de 2007.

Comparaciones contra el período anterior: A menos que se indique de otra manera, las comparaciones de cifras operativas y financieras, son hechas contra las cifras del mismo período del año anterior. Las variaciones porcentuales en cifras de pasajeros y financieras, se calcularon utilizando cifras en miles.  

Estados financieros no auditados: Las cifras y estados financieros presentados en este comunicado, son cifras no auditadas del primer trimestre de 2008.

Ingresos aeronáuticos: Son los ingresos provenientes de los servicios prestados sujetos a regulación tarifaria. Estos incluyen a los servicios aeroportuarios y a los servicios complementarios. Los primeros están conformados principalmente por la Tarifa de Uso de Aeropuerto que se le cobra al pasajero de salida (doméstico o internacional), y los servicios de aterrizaje de aeronaves, estacionamiento en plataforma de las aeronaves, revisión de los pasajeros y su equipaje de mano, uso de pasillos telescópicos, entre otros. Los servicios complementarios incluyen principalmente los servicios de rampa, arrastre de aeronaves, recarga y descarga de aguas, limpieza interior, suministro de energía, avituallamiento, seguridad, vigilancia y mantenimiento de aeronaves, entre otros.

Ingresos no aeronáuticos: Son los ingresos que no se encuentran sujetos a regulación de tarifas. Estos incluyen ingresos derivados de servicios comerciales tales como: estacionamiento, publicidad, arrendadoras de autos, locales comerciales, manejo y almacenamiento de carga, arrendamientos varios, entre otros

Normas de Información Financiera (NIF): Los estados financieros y demás cifras son presentados de acuerdo a las Normas de Información Financiera (NIFs) y la Interpretación de las Normas de Información Financiera (INIFs) vigentes en México, las cuales pueden diferir en ciertos aspectos de los principios de contabilidad generalmente aceptados en los Estados Unidos de Norteamérica (US GAAP).

Pasajeros: Toda cifra referida al volumen de tráfico de pasajeros se refiere a pasajeros terminales.

Pasajeros terminales: Pasajeros terminales incluye los pasajeros de los tres tipo de aviación (comercial, comercial no regular, y general), y excluye pasajeros en tránsito.

Pasajeros que pagan TUA (Tarifa de Uso de Aeropuerto): son los pasajeros de salida, excluyendo a los pasajeros en conexión, diplomáticos, e infantes.

Presentación de Estados Financieros comparativos: Por la entrada en vigor de la NIF B-10 “Efectos de la inflación”, la INIF 9 “Presentación de Estados Financieros comparativos por la entrada en vigor de la NIF B10” establece que los estados financieros de períodos anteriores al 2008 comparativos con los del período 2008, deben presentarse expresados en unidades monetarias de poder adquisitivo de los últimos estados financieros en donde se reflejaban los efectos de inflación, es decir, expresados a pesos del 31 diciembre de 2007.

Regulación tarifaria: La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) regula todos nuestros ingresos aeronáuticos bajo un sistema de “Tarifa Máxima”, el cual establece la cantidad máxima de ingresos por unidad de tráfico (un pasajero Terminal o 100kg. de carga) que puede generar anualmente cada aeropuerto, por la prestación  de servicios sujetos al sistema de regulación tarifaria. El concesionario fija y registra las tarifas específicas aplicables a cada uno de los servicios sujetos a esta regulación y podrá modificarlas cada seis meses, siempre y cuando el conjunto de los ingresos derivados de los servicios aeronáuticos por unidad de tráfico en un aeropuerto, no exceda la tarifa máxima anual establecida para dicho aeropuerto. La SCT revisa anualmente que se cumpla con la “Tarifa Máxima” al cierre del año.

Tipo de cambio: Las cifras expresadas en dólares americanos (US$) son convertidos a un tipo de cambio de Ps. 10.6987/US$

UAFIDA: Para propósitos de este reporte, UAFIDA se calcula como la utilidad neta menos costo integral de financiamiento y otros ingresos netos, más impuestos, depreciación y amortización. UAFIDA no debe considerarse como una medida alternativa de la utilidad neta, como un indicador del desempeño de la compañía, o como un indicador de la liquidez. OMA considera que la UAFIDA representa una medida útil para medir el desempeño de la compañía, que es ampliamente utilizada por los inversionistas para evaluar el desempeño de la compañía y compararlo contra el de otras, Sin embargo, se debe de tener en cuenta que la UAFIDA puede ser calculada en forma distinta por otras compañías y que no es un medida reconocida bajo las Normas de Información Financiera en  México.  

Unidad de carga: Una unidad de carga es igual 100 kilogramos de carga.

Unidad de tráfico y/o unidad de carga de trabajo: Una Unidad de trabajo y/o Unidad de carga trabajo equivale a un pasajero y/o 100 kilogramos de carga.

Utilidad por acción y por ADS: Para el cálculo, se considera el promedio ponderado de acciones o de ADS en circulación en el período (3 meses), disminuyendo las acciones que están en tesorería debido a la operación del programa de adquisición de acciones propias. 

El presente comunicado puede contener información y declaraciones en tiempo futuro. Las declaraciones en tiempo futuro no constituyen hechos históricos. Estas declaraciones son únicamente predicciones basadas en nuestras expectativas y proyecciones con respecto a eventos futuros. Las declaraciones en tiempo futuro pueden ser identificadas con las palabras “considerar”, “esperar”, “anticipar”, “dirigir”, o expresiones similares. A pesar de que la administración de OMA considera que las expectativas reflejadas en dichas declaraciones en tiempo futuro son razonables, se hace del conocimiento de los inversionistas que la información y declaraciones en tiempo futuro están sujetas a distintos riesgos y eventos inciertos, los cuales son difíciles de predecir y se encuentran generalmente fuera del control de OMA, y pudieren provocar que los resultados y el desempeño reales difieran sustancialmente de aquellos expresados en, implicados o proyectados por la información y declaraciones en tiempo futuro. Estos riesgos y eventos inciertos incluyen, sin limitación, aquellos incluidos en nuestro Reporte Anual de 2006 bajo el rubro “Factores de Riesgo”. OMA no asume responsabilidad alguna en cuanto a la actualización pública de sus declaraciones o información en tiempo futuro, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros o cualquier otra circunstancia.